選擇電機軸材料時成本和材料缺陷是關鍵

  電機軸是(shi)大(da)多數旋轉設備的關鍵(jian)部件(jian)，在考慮(lv)電動機軸(zhou)的最佳材料(liao)時，需要考慮(lv)幾個因素：成本和(he)材料(liao)缺陷(xian)。

  大(da)多數電機制造(zao)商使(shi)用冷軋(ya)（CRS）或(huo)熱軋(ya)鋼(gang)（HRS）的(de)(de)SAE 1045， C1045是一種(zhong)中(zhong)等強度的(de)(de)中(zhong)等強度鋼(gang)，鍛造(zao)或(huo)標準化，這(zhe)種(zhong)鋼(gang)顯示(shi)出良好的(de)(de)強度，韌性和耐磨性。它用于電機轉軸(zhou)，螺栓，鍛造(zao)連(lian)桿，曲軸(zhou)，扭桿，輕型齒輪，導桿等。其他材料包括硫化的(de)(de)SAE 1117，SAE 1137，SAE 1144，熱軋(ya)SAE 1035和冷軋(ya)SAE 1018。

  一(yi)般來說，冷(leng)軋(ya)和硫化鋼將比HRS增加約(yue)15％的成本，機器(qi)會(hui)更好，加工(gong)試驗需(xu)要執行以證明額外的成本，由于所(suo)有(you)立(li)式車床(chuang)的性能不同，因此沒有(you)建立(li)材料或加工(gong)實(shi)踐。

  按照每(mei)磅成本計算(suan)，熱軋(ya)普碳鋼比冷(leng)軋(ya)硫化鋼便宜，由于在軋(ya)制過程(cheng)中缺乏外徑（OD）控制，所以熱軋(ya)材(cai)料的尺寸(cun)必(bi)須大于冷(leng)軋(ya)尺寸(cun)。

  電動機制造商評估較(jiao)大尺寸和較(jiao)低(di)材(cai)料成本(ben)的(de)熱軋(ya)棒材(cai)比冷軋(ya)棒材(cai)成本(ben)高(gao)或低(di)。熱軋(ya)材(cai)料由于其加(jia)工性質的(de)原(yuan)因，具(ju)有硬點(dian)和軟點(dian)，殘余應(ying)力，空隙(xi)和其他材(cai)料缺(que)陷，使其加(jia)工變得更加(jia)困難。